[Corleone]

Заехал тут в Юнит-Север, что на Дмитровском ш., продиагностировать свой трактер – седан рестайл 320d 2003-го года M47TUD20 пробег 84000. Куплен в августе этого года, притащили из Германии знакомые. Автомобиль продавался по программе BMW Premium Selection официальным дилером.

Много всего перечитал про Юнит (пишут больше плохого, чем хорошего), но так как он недалеко от дома, то решил продиагностироваться в нём. Это был мой первый поход в Юнит, и, возможно, последний. Ничего криминального не произошло, просто уж очень велико подозрение, что развод на ремонт по полной (заранее извиняюсь перед персоналом Юнита, если всё то, что мне сказали и написали в сервисе – всё по делу, и перед аудиторией, за многа букв ).

Итак, мой первый поход в Юнит :

На ресепшн менеджер сразу поинтересовался: что Вас интересует?
Я: хочу, чтобы полностью продиагностировали ходовую часть.
Менеджер: может есть какие-нибудь нарекания?
Я: нарекания есть, но я уже об этом с механиком поговорю детально, сначала посмотрите всё как следует

Пошёл попить чая в кафе, пока машину загоняли. Когда позвали смотреть, машина была уже на подъёмнике. Механик рассказал и показал мне то, что он нашёл.
Далее я приведу итоговый список, который получил на руки перед отъездом. Под каждым пунктом мои комментарии.
1) Оторвана левая подушка крепления двигателя – заменить обе.
Механик показал на масло на подушке, типа из неё вытекло.

= Вопрос к знающим: разве внутри у подушек двигателя есть масло? =

2) Замена обеих передних амортизационных стоек в сборе
Механик подсунул лом под подушку амортизатора и слегка нажал вниз. Типа легко сжать, значит амортизатор под замену

3) Замена опорных подушек обеих передних амортизационных стоек
Про них механик не упоминал. Но в список включили.

4) Замена втулок переднего стабилизатора
Механик про них не упоминал, но в список включили

5) Замена наконечников правой и левой рулевых тяг
6) Замена правой и левой рулевых тяг
Аргументы механика по рулевым тягам: пошатал левое переднее колесо – я в это время щупал тягу. Люфтит.

7) Замена нижних сайлентблоков ступиц
Про них механик не упоминал. Но в список включили.

8. Замена верхних сайлентблоков ступиц
Про них механик не упоминал. Но в список включили.

9) Замена передних тормозных дисков
10) Замена передних тормозных колодок
Тут вообще интересно было. Уже собираются опускать машину.
Я: а диски?
Механик: что диски?
Я: диски смотрели?
Механик: а что с ними?
Я: машину ведёт влево и бьёт руль при торможении
Механик: ну, тоже мне. У меня в листе диагностика написана. Разве это запрос на диагностику? Так и надо было писать, что бьёт руль
Я (думаю про себя): офигительная диагностика, не скажешь – не посмотрят
Механик: видишь точки на диске?
Я: ну вижу
Механик: это диск гнить начал. Машина долго стояла?
Я: без перерыва 1,5 месяца езжу.
Механик: иди сюда (подзывает к другой подвешенной E46 со снятыми колёсами). Вот, видишь, какой диск должен быть? Видишь, нет точек?
Я вижу, что там их меньше и говорю: ну, поменьше
Механик: так что диски и колодки под замену. Хотя, задние ещё поездят.

Опять собирается опускать машину.
Я: а сцепление?
Механик: а что со сцеплением?
Я: когда выжимаешь, то ощущение под педалью будто железо по железу
Механик: сцепление лечится одним способом – полной заменой
Я (думаю про себя): а при звонке мне менеджер сказал, что это, скорее всего, выжимной подшипник
Я: а ещё есть стук сзади иногда при отпускании сцепления
Механик, подёргав кардан и редуктор: тут всё жёстко, всё нормально


Итог моей поездки в Юнит: насчитали
- Работа ~ 20500 руб
- Запчасти (Lemforder) ~ 30500 руб.
- Сход/развал ~ 2700 руб.

ИТОГО ~ 54000 руб .

Я оуел и уехал. Теперь ищу грамотный сервис (грамотного мастера), который честно подтвердит или опровергнет то, что мне приговорили. Собираюсь заехать в МАДИ-авто.
Хотелось бы услышать ваши комментарии по всему написанному .

[chekashov]

съезди в другой сервис, пусть посмотрят....

[the end]

Corleone
это фигня, у меня как -то катушка полетела, движок на4ал троить,заехал к ним,но на Воло4аевкую (на Дмитровке дерут поменьше наскока мне известно) они мне там на 30-штук выставили с4ет, при4ем диагноз то4но не поставили, сказали мол проблема с таким то цилиндром,надо дальше смотреть, а машина тока куплена была и соответственно перед покупкой делалась диагностика полная, в итоге поехал купил за тыщу катушку и сам поставил....Юнит - для дЭбилоффф,ну если тока у вас там знакомый не работает
ЗЫ. зато мойка бесплатная

[Жора]

Я обслуживаю свою на улице Нансена это в СВАО , обычный сервис занимаеться в основном только BMW. Пока ни каких нареканий!!!!

[chekashov]

расчитан сервис наверное на тех кто вообще непарится, по поводу денег, отдали, забрали, заплатили...

[the end]

chekashov :

расчитан сервис наверное на тех кто вообще непарится, по поводу денег, отдали, забрали, заплатили...

так оно и есть

[Espander]

Gerik :

зато мойка бесплатная

Платная.....я как то сдуру решил у них колодки ночью поменять, так они мне в счет банку шампуня вписали....

P.S. колодки через месяц скрипеть начали....
P.P.S. а после того, как они мне вместо датчика распредвала поменяли, датчик коленвала...и с тупым лицом пытались меня убедить, что именно это я и просил......я к ним больше не ходок.

[VAL]

Corleone :

) Оторвана левая подушка крепления двигателя – заменить обе.
Механик показал на масло на подушке, типа из неё вытекло.

= Вопрос к знающим: разве внутри у подушек двигателя есть масло? =

Ну в теории масляные подушки бывают...не знаю о каких говорил мастер, но похоже на РАЗВОД.....а масло попавшее на подушку (если оно не из нее) это не есть хорошо...замасленные подушки живут недолго, масло разъедает резину...

Corleone :

2) Замена обеих передних амортизационных стоек в сборе
Механик подсунул лом под подушку амортизатора и слегка нажал вниз. Типа легко сжать, значит амортизатор под замену

Явно недостаточно одной такой диагностики для принятия решения о замене....если бы были явные потеки масла на корпусе аммо или их бы проверили на вибростенде на остаточную жесткость - тогда да, а так, похоже опять РАЗВОД...

Corleone :

3) Замена опорных подушек обеих передних амортизационных стоек
Про них механик не упоминал. Но в список включили.

Скорее всего включили т.к. аммо приговорили под замену..во первых новые аммо с новыми опорами собирать приятнее (все чистенькое)...во вторых если уж разбирать стойки, так уж до кучи и опоры поменять, чтобы потом не лазить если что...так что перестраховались, а потому РАЗВОД, но имеющий под собой хорошую теоретическую базу.

Corleone :

4) Замена втулок переднего стабилизатора
Механик про них не упоминал, но в список включили

Или выяснить причину по которой приговорили или снова РАЗВОД

Corleone :

5) Замена наконечников правой и левой рулевых тяг
6) Замена правой и левой рулевых тяг
Аргументы механика по рулевым тягам: пошатал левое переднее колесо – я в это время щупал тягу. Люфтит.

Люфтит ЧТО??? Шаровая в наконечнике или сама тяга или и то и другое или мастеру проще приговорить ВСЕ чтобы уж наверняка...ИМХО РАЗВОД с одной маленькой оговоркой - по возможности выяснить что же именно люфтило, и если менять, то с 2-х сторон, чтобы второй раз (потом при замене с другой стороны) сход-развал не делать

Corleone :

7) Замена нижних сайлентблоков ступиц
Про них механик не упоминал. Но в список включили.

8. Замена верхних сайлентблоков ступиц
Про них механик не упоминал. Но в список включили.

Я несмотря на высшее техническое образование в сфере автосервиса (МАДИ) так и не понял что это за штуки такие, поясни или скинь картинку, очень интересно что в ЮНИТе называют этим загадочным словом....

Corleone :

9) Замена передних тормозных дисков
10) Замена передних тормозных колодок

Критерии оценки состояния тормозных дисков это остаточная толщина диска, неравномерный износ или биение....колодок износ или преждевременное выкрашивание накладки тормозной колодки....само собой при замене дисков надо менять колодки...а вот аргумент про ржавчину и точки это РАЗВОД....

кстати если колодки изнашиваются очень быстро или неравномерно обязательно надо обратить внимание на состояние суппортов и тормозных цилиндров...

Вроде все....

[bumer76]

насчет сайлентов тоже не понял, где оги там нашли нижнии, да еще и верхнии. Хотя может это в задней подвеске

[butch]

VAL
плюстысяча согласен со всем

[VAL]

bumer76 :

насчет сайлентов тоже не понял, где оги там нашли нижнии, да еще и верхнии. Хотя может это в задней подвеске

Да не важно в какой...просто хотелось бы понять где у ступицы сайлентблоки

[Kolosok]

Всегда слышала нелестные отзывы о Юните.
Но иногда ездила туда - недалеко добираться, пока сама не столкнулась с проблеммами.

С тех пор не посещаю сие заведение

[loki]

Пока я читал первый пост, чуть башку не сломал, что ж это за ступичные сайлентблоки, да еще с разделением на верхние и нижние А правых и левых они там не написали, случаем? Потом смотрю - не одного меня этот вопрос мучает...

[Тимофей]

Там походу вообще одни идиоты работают, которые других за таких же идиотов держат...

[Che]

галимый развод на все
VAL +1

Автору:
1. обратить пристальное внимание на тормозные суппорта, посмотреть легкость хода поршенй и равномерность износа колодок.
2. проверить торм диски на биение
3. посмотреть все же верхние опоры аммо на предмет люфтов/стуков

по сцеплению - возможно к выжимному придется махнуть и корзину (если ощутимый износ или коробление на лепестках ).

[bumer76]

а чего амморты менять? Они чего потекли, стучат или чего. А то что там монтажкой отжал, так это не показатель

[loki]

Ну, уж если менять выжимной с корзиной, то не вижу смысла экономить на диске... Относительно всей работы, цена ему - три копейки...

[Настюша]

Насчет Юнита полностью согласна. Знакомый, правда на Мерседесе, со свежеперебранной задней подвеской заехал в Юнит юго запад на диагностику подвески, так они приговорили ему почти всю подвеску, в том числе и заднюю часть, которую он полностью перебрал неделю назад. А еще они там свечи в обратную сторону откручивают:)))))

[aspirant]

VAL :

) Замена нижних сайлентблоков ступиц
Про них механик не упоминал. Но в список включили.

8. Замена верхних сайлентблоков ступиц
Про них механик не упоминал. Но в список включили

Недавно менял эти элементы. Мастера неправильно их назвали. Подшипник ступицы запрессован в продольный рычаг, к которому крепятся верхний и нижний поперечные рычаги. В местах соединения рычагов установлены шарниры: вверху - шаровой, внизу - резинометаллический. Не заню, как вытащить фотку из ЕТК, просто могу назвать номера этих деталей(там, где изображена задняя подвеска) - номер 2 и 3. Я, например, до ремонта проверял подвеску на вибростенде и стенде, имитирующем неровности дорог, и в итоге не получил вердикта к замене этих шарниров. Несмотря на дотошного мастера, щупавшего машину около часа, косяк не был замечен. Открылось все, когда меняли ступичные подшипники. Верхний шаровой ощутимо люфтил и заклинивал. Оказалось, что он давно сухой и ржавый. Нижние сайлентблоки достаточно крепкие: я менял только из-за того, что в одном из двух приржавел болт регулировки развала.

[xutrez]

да, разводят по полной! но мир не без лохов, и туда будут ездить пацаны, которым надо срочно и "без лишнего гемора" починиться.

Сейчас, видимо, у них дела не очень! По радио слышал телегу прогоняют, типа у них диагностика полная 499 руб. стоит! Так что кто-то этой осенью из лохов пойдет в армию, а кто-то поедет в ЮНИТ. Жизнь, [censored]...

[VAL]

aspirant :

VAL писал(а):
) Замена нижних сайлентблоков ступиц
Про них механик не упоминал. Но в список включили.

8. Замена верхних сайлентблоков ступиц
Про них механик не упоминал. Но в список включили


Недавно менял эти элементы. Мастера неправильно их назвали. Подшипник ступицы запрессован в продольный рычаг, к которому крепятся верхний и нижний поперечные рычаги. В местах соединения рычагов установлены шарниры: вверху - шаровой, внизу - резинометаллический. Не заню, как вытащить фотку из ЕТК, просто могу назвать номера этих деталей(там, где изображена задняя подвеска) - номер 2 и 3. Я, например, до ремонта проверял подвеску на вибростенде и стенде, имитирующем неровности дорог, и в итоге не получил вердикта к замене этих шарниров. Несмотря на дотошного мастера, щупавшего машину около часа, косяк не был замечен. Открылось все, когда меняли ступичные подшипники. Верхний шаровой ощутимо люфтил и заклинивал. Оказалось, что он давно сухой и ржавый. Нижние сайлентблоки достаточно крепкие: я менял только из-за того, что в одном из двух приржавел болт регулировки развала

Миха, спасибо...пояснил....ну если честно то назвать продольный рычаг ступицей только потому что она к нему крепиться это верх цинизма....еще бы колесом обозвали...оно тоже рядом

aspirant :

Не заню, как вытащить фотку из ЕТК, просто могу назвать номера этих деталей(там, где изображена задняя подвеска) - номер 2 и 3.

[chekashov]

xutrez :

Так что кто-то этой осенью из лохов пойдет в армию

Кто служил в армии,тот несчитает себя лохом, эти парни защищали родину, некоторые погибли. Вечная Память. А такие как ты всю жизнь будут за маманой спиной сидеть.

[budupivo]

[xutrez]

chekashov, ну да!
Чем больше в армии дубов, тем крепче наша оборона!
А России все сделано через жопу и не хочется умереть по прихоти какого-то мудака, которого на свое место другой имбицил назначил. Вот и все!

зы. а погибшим память, согласен

[Corleone]

Блин, даже не ожидал таких подробных комментариев Спасибо всем ПРОСТО ОГРОМЕННОЕ.

Теперь постараюсь ответить на возникшие вопросы по этому творению.

1) Масло на подушке двигателя: у меня есть серьёзное подозрение, что его туда просто подлили, пока я пил чай в кафе. Хотя, не факт.

2) Передние амортизационные стойки: никаких подтёков и т.п., механик просто отжал ломом один из амо и всё. Против лома нет приёма.

3) Подушки передних амортизаторов. Добавить нечего. Похоже, что всё так, как прокомментировал VAL (мегареспект за подробнейшие комментарии)

4) Передние втулки стабилизатора. Буду спрашивать про них уже в другом сервисе.

5) и 6) Рулевые тяги и их наконечники. Люфтило соединение левой рулевой тяги и, соответственно, наконечника левой рулевой тяги.

7) и Загадочные верхний и нижний сайлентблоки ступицы. Написал один в один, как в приговоре. Я сам пересмотрел электронный каталог вдоль и поперёк после Юнита, и сам задался вопросом, а что же это такое . В Юнит не звонил, ну их [censored]. Респект to aspirant.

9) и 10) Передние тормозные диски и колодки. Процесс их осмотра я написал. И сам реально понимаю, что какие там нафих точки. А механик, похоже подумал: какая там, нафих толщина диска и биение. Всё гениальное просто: точки, точно, точки, это всё они руль влево уводят и бьют (помимо того, что подумал, что я нифига ни шарю). А может ему просто нечем думать...

To chekashov: респект. Поеду, скорее всего, в МАДИ-авто
To Gerik: респект, Юнит в сад
To Espander: респект, Юнит в сад
To Жора 323: респект. Буду иметь в виду сервис на Нансена
To bumer76: респект
To butch: респект
To kolosok: респект, Юнит в сад.
To loki: респект. По сцеплению принял во внимание
To Тимофей: респект, Юнит в сад
To Che: респект за инфу, что смотреть по имеющимся проблемам в тормозах
To Настюша: респект, Юнит в сад
To aspirant: мегареспект. Просто поставил точки.
To xutrez: респект, Юнит в сад
To VAL: no comments

Уф, вроде всё, никого не забыл. Если забыл, то не бейте