[V_l_a_d_i_m_i_r]

Наконец-то, пришла мне з/ч №51 43 8 213 945 "Боковая обшивка пространства для ног" или, проще говоря, подставка (упор) под левую ногу, в случае "леворульной" машины.
Погода выдалась нормальная, поэтому решил и в последствии поменял сегодня свой треснувший упор на этот новый.

Итак, ниже небольшое пошаговое руководство по замене упора. Данная операция рассматривается для [img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=седана[/img].
Сначала ссылка на мануал из TIS'а:
http://tis.bmwcats.com/doc1043618/

Имеем новую деталь:

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=29434[/img]

Задача заменить текущую треснувшую деталь:

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=29435[/img]

Сначала снимаем внутренний защитный молдинг порога:

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=29436[/img]

К сожалению, как правильно нужно его вынимать, я так и не понял, более того, он у меня уже был чуть поломан, поэтому буду описывать как всё произошло у меня.

Поддеваем молдинг чем-нибудь плоским, и постепенно оттягиваем его вверх, потихоньку двигаясь в направлении задней двери.

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=29437[/img]

В итоге у меня выдавился молдинг с двумя центральными креплениями. Крайние крепления оставлись в кузове.

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=29438[/img]

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=29439[/img]

Насколько я понял, правильно надо было делать так: сначала отстегнуть молдинг от зажима, ближайщего к педалям, а затем по "рельсам" в самом молдинге сдвигать этот молдинг в сторону педалей. В TIS'е написано про это так:
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=Надавить на закругленный участок (2) защитного молдинга (1) порога, одновременно выводя молдинг из зажима по направлению вперед.
Снять защитный молдинг (1) порога.[/img]

Итак внутренний защитный молдинг порога сняли, теперь следует снять облицовку педального механизма. Т.е. снять пластмассовую панель, находящуюся под рулём. Облицовка держится на двух крестовых болтах, двух заклепках, одной заклепке с винтовой нарезкой и двух защелках под рулем.

На фото ниже отмечен один, крайний левый винт, и отверстие, где должна быть одна из заклепок. У меня эта заклепка где-то посеяна

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=29440[/img]

На фото ниже видна другая часть облицовки. Здесь отмечены два винта, заклепка в центральной торпеде и заклепка с винтовой нарезкой позади педалей.

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=29441[/img]

А это одна из двух защелок под рулём, вторую я не фотографировал, она расположена с противоположной стороны:

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=29442[/img]

Заклепка в центральной торпеде (равно как и заклепка под бардачком слева) вытаскивается легко шлицевой отверткой. Нужно просто подцепить центральный пластмассовый гвоздик, вытащить сначала его, а потом и его основу:

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=29443[/img]

Защелки под рулём снимаются легко. Нужно просто поддеть металический хвостик снижу и приподнять его наверх:

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=29444[/img]

Винтовая заклепка за педалями просто отвинчивается и достается.
В итоге всех отвинчиваний и раскреплений на пол рухнет сама облицовка, с подсоединенными освещением и разъемом OBD. В TIS'е пишут про гонг, но у меня его почему-то нет

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=29445[/img]

На этом фото, слева фонарь, справа разъем OBD:

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=29446[/img]

Разъем от фонаря легко отстёгивается:

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=29447[/img]

С разъемом OBD чуть сложнее. Сначала подгинаем все четыре ножки при этом выдавливаем разъем вниз, т.е. пронизывая его через облицовку, но не вытаскивая из неё:

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=29448[/img]

Далее выдавленный разъем, фото которого я не сделал, нужно отсоединить от корпуса-крепления. На корпусе-креплении нужно просто отодвинуть рамку в бок и разъем освободится, при этом его можно вытащить из облицовки и саму облицовку наконец-то отложить в сторону.

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=29449[/img]

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=29450[/img]

Теперь черед за остальным. Нужно отвинтить один тугой болт от рычага отпирания капота. Отвинтив болт, снимаем сам рычаг:

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=29451[/img]

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=29452[/img]

Под освободившимся местом от рычага видим ещё один тугой болт, который и откручиваем:

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=29453[/img]

Теперь надо поддеть чем-нибудь край упора для ноги и отжимать упор в сторону от кузова:

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=29454[/img]

Упор держится за счёт двух креплений, за счёт крючка зацепленного за паралоновую обивку:

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=29455[/img]

и за счёт клина в верхней части. Фото клина, я к сожалению, не сделал. Главное в отдирании упора, это отверткой отцепить пластмассовый крючок упора от обивки. Затем просто вытащить упор, путём отдергивания его в сторону от кузова.

Вот и сам треснувший упор, который подлежит замене:

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=29456[/img]

На фото ниже, я отметил два места за которые крепится упор для ноги. Снизу крючком за обивку, сверху клин вставляется в кузов:

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=29457[/img]

Теперь самое геморное это вставить ровно и чётко новый упор для ноги. Для этого, когда вставляем новый упор нужно отворачивать защитную резиновую окантовку:

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=29458[/img]

Затем нужно вставить внутренний защитный молдинг порога. Дело это нелегкое и есть вероятность сломать "рельсы" на самом пороге... что я и немного сделал Проще всего, вставить порог так: вытащить белые четыре крепления, нацедить их по рельсам равномерно на порог и потом молдинг с креплениями уже примерять к отверстиям в кузове.

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=29459[/img]

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=29460[/img]

На этом фото кстати видно, как я поламал "рельсу" на молдинге:

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=29461[/img]

И вот наконец-то результат:

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=29462[/img]

С радостью, жду комментариев. Чувствую, что что-то упустил и не написал, надеюсь меня поправите.

[SLAVA]

Тоже собирался это делать!!!Спасибо за мануал.Сколько упор стоит?

[Stealth]

:

Снизу крючком за обивку, сверху клин вставляется в кузов

За какую ещё обивку? Вон там отверстие в кузове под обивкой куда и вставляется Г-образный выступ на упоре для ноги. Вставляем и двигаем по направлению к двигателю.
Накладку на пороге я сдвигал по направленю к багажнику. Потом вытащил крепления из кузова. Вставлял так же как и Вы. Только я купил новые крепления. Вставил их в накладку и потом уже вставлял в отверстия на кузове.

[Alchi]

У меня кстати этот самый гонг есть, только я не понял за что он отвечает - думал это всякие пищалки, что забыл свет выключить, но нет, проверил - пищало и без него.

Отчет хороший и очень подробный. Я кстати летом как-то умудрялся этот упор снять-поставить не снимая порога... Сдвигал по-моему. Не помню уже.

[loki]

Куча лишних движений. Порог снимать не надо, достаточно отогнуть на сантиметр вверх. Корпус разъема obd - тоже снимать не нужно. В принципе, можно даже обойтись без снятия всего верхнего пластика. По крайней мере, при замене троса капота, я преспокойно вытащил эту площадку без данного действия.
Когда будет фотоотчет по вытряхиванию пепельницы?

[V_l_a_d_i_m_i_r]

SLAVA 3 :

Сколько упор стоит?

617,37 рублей. Заказывал через Exist.

Stealth :

За какую ещё обивку? Вон там отверстие в кузове под обивкой куда и вставляется Г-образный выступ на упоре для ноги. Вставляем и двигаем по направлению к двигателю.

Да сейчас обратил на это внимание. Согласен. Просто, когда я вытаскивал упор он активно цеплялся за толстую обивку, от которой я его отцеплял отверткой, вот и сложилось у меня ошибочное мнение, что он крепится снизу за обивку.

Alchi :

У меня кстати этот самый гонг есть, только я не понял за что он отвечает - думал это всякие пищалки, что забыл свет выключить, но нет, проверил - пищало и без него.

Мне и самому интересно, что это за гонг и за что он отвечает. Кстати, на его место можно поставить пьезосирену от нештатки...

loki :

Куча лишних движений. Порог снимать не надо, достаточно отогнуть на сантиметр вверх. Корпус разъема obd - тоже снимать не нужно. В принципе, можно даже обойтись без снятия всего верхнего пластика. По крайней мере, при замене троса капота, я преспокойно вытащил эту площадку без данного действия.

Да, есть лишние движения. Однако, упор за всё подряд цеплялся, пока я его вытаскивал. Так что, лучше конечно, порог и облицовку снять. Хотя молдинг порога надо было лучше чуть отогнуть наверх с краю, так и он целее будет и гемора меньше.

loki :

Когда будет фотоотчет по вытряхиванию пепельницы?

Когда-нибудь будет и такой отчётик .

Сейчас вот думаю снимать ли самому передний бампер или в сервис гнать... Если буду снимать, то и фотоотчёт по снятию бампера буду делать

[zeos]

V_l_a_d_i_m_i_r :

Сейчас вот думаю снимать ли самому передний бампер или в сервис гнать... Если буду снимать, то и фотоотчёт по снятию бампера буду делать

viewtopic.php?t=57 - наблюдая за тобой понял, что тебе нужна книжка для чайников. Не в обиду, сам много чего не знаю, но привык оперировать словами из оф.книг, а не так, как это было про омыватель фар. Повеселил ты тогда всех хорошо выдвигая разные предположения

[V_l_a_d_i_m_i_r]

zeos :

наблюдая за тобой понял, что тебе нужна книжка для чайников

Для BMW E46 такой к сожалению нет. А из официальных источников мне мало что понятно.

[zeos]

Ну, что ты такой серьезный. Я ведь тебе ссылку дал, как раз книжка для нас с тобой - для чайникофф
Я больше в автоматике соображаю и в цепях или микроконтроллерах нежели как панель переднюю разобрать...

[Trovlad]

Спасибо за подробный отчёт.Как раз собирался менять.Тоже треснул этот упор.

[bazinotti]

V_l_a_d_i_m_i_r :

1 ....Насколько я понял, правильно надо было делать так: сначала отстегнуть молдинг от зажима, ближайщего к педалям, а затем по "рельсам" в самом молдинге сдвигать этот молдинг в сторону педалей.

2 В TIS'е пишут про гонг, но у меня его почему-то нет

1 Надо дописать, что это для седан\уни. И в последующих отчетах помнить,
что помимо седана, есть ещё купе\кабр\уни\комп\м3. И они отличаются.
Например:
Седан
http://tis.bmwcats.com/doc1043617/
Купе
http://tis.bmwcats.com/doc1053048/
Наидите 10 отличий...

2 Ну если у тебя на авто нет парктрона, то и гонга там нет. Только шаблон для дооснащения.

[Syn]

тоже менять надо эту пластмаску. Интересно почему они лопаются?

[V_l_a_d_i_m_i_r]

syn17 :

Интересно почему они лопаются?

Под упором довольно большая воздушная прослойка, а учитывая давление ноги и тонкую пластмассу, сломать упор можно не прилагая особых усилий. К тому же, когда садишься в машину, то, в первую очередь, кладёшь левую ногу на упор, а затем полностью заваливаешься на сидение. Именно, в этот момент, с большой долей вероятности, и трескается упор.

[Stealth]

V_l_a_d_i_m_i_r :

syn17 :

Интересно почему они лопаются?

К тому же, когда садишься в машину, то, в первую очередь, кладёшь левую ногу на упор, а затем полностью заваливаешься на сидение. Именно, в этот момент, с большой долей вероятности, и трескается упор.

Не представляю как вы так садитесь. Лично я этим упором вобще не пользуюсь при спокойной езде. Вот когда приходится экстренно тормозить, тогда он помогает.

[Alchi]

V_l_a_d_i_m_i_r :

Alchi :

У меня кстати этот самый гонг есть, только я не понял за что он отвечает - думал это всякие пищалки, что забыл свет выключить, но нет, проверил - пищало и без него.

Мне и самому интересно, что это за гонг и за что он отвечает. Кстати, на его место можно поставить пьезосирену от нештатки...

Нашел мнение, что это от навигации. Оттуда раздается женский голос.
Я ей практически не пользуюсь, неудобная она у БМВ жутко.

[Sash177]

syn17 :

тоже менять надо эту пластмаску. Интересно почему они лопаются?

потому что борахло, уперся ногой посильнее, она и сломалась(( накладки нужно металические поставить

[Стрaнник]

Володя, отличный отчет. Подскажи пожал, сложно ли снять защитный молдинг и резиновую окантовочку проема водительской двери?
А то у меня истерлась и на замену просится.....

[bahyxa]

Alchi :

V_l_a_d_i_m_i_r :

Alchi :

У меня кстати этот самый гонг есть, только я не понял за что он отвечает - думал это всякие пищалки, что забыл свет выключить, но нет, проверил - пищало и без него.

Мне и самому интересно, что это за гонг и за что он отвечает. Кстати, на его место можно поставить пьезосирену от нештатки...

Нашел мнение, что это от навигации. Оттуда раздается женский голос.
Я ей практически не пользуюсь, неудобная она у БМВ жутко.

Написали же выше парктрон

[V_l_a_d_i_m_i_r]

Стрaнник :

Володя, отличный отчет. Подскажи пожал, сложно ли снять защитный молдинг и резиновую окантовочку проема водительской двери? А то у меня истерлась и на замену просится.....

Сам я такого не делал...
Посмотри TIS:
http://tis.bmwcats.com/doc1050162/
http://tis.bmwcats.com/doc1045545/

[Стрaнник]

V_l_a_d_i_m_i_r :

Посмотри TIS:http://tis.bmwcats.com/doc1050162/http://tis.bmwcats.com/doc1045545/

Очень признателен!

[Bosmr]

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=V_l_a_d_i_m_i_r[/img]
Вчера менял упор ноги.
С порогом все оказалось намного проще.

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=33772[/img]

Поддеваем порог с другого края (который со стороны задней части авто) так, чтобы край оказался чуть выше соседствующего с ним пластика. Затем сдругого края чем-нибудь, например шлицевой отверткой, проталкиваем за торец порог по направлению к задней части авто, пока он полностью не разблокирует торец упора ноги.


Кстати, у тебя новая накладка не поскрипывает, если на нее посильнее надавить?

[V_l_a_d_i_m_i_r]

Bosmr :

С порогом все оказалось намного проще.

Согласен, можно конечно было попроще.
Я ориентировался на TIS, т.к. черпать информацию было особо неоткуда.

Bosmr :

Кстати, у тебя новая накладка не поскрипывает, если на нее посильнее надавить?

Честно не припомню. Если не забуду, то проверю.

[Bosmr]

V_l_a_d_i_m_i_r
Я тоже предварительно TIS глянул, но там как-то очень расплывчато было написано про снятие порога. А ведь достаточно было написать, что его надо поддеть и сдвинуть в сторону.

Слушай, объясни пожалуйста насчет

V_l_a_d_i_m_i_r :

крючка зацепленного за паралоновую обивку

Это большой пластиковый зацеп примерно посередине накладки?
Просто на фотке не могу понять, о чем речь.

Можно ли как-то убедиться, что на установленной накладке он вошел в зацепление? Меня просто терзают смутные сомнения, что я не совсем верно его защелкнул. Когда посильнее на упор ногой давишь он как-бы немного поскрипывает и чутка люфтит.

[Stealth]

Он не за обшивку цепляется, а вставляется в отверстие квадратное на кузове под обшивкой и потом упор задвигается по направлению к моторному отсеку. Когда менял себе, пришлось приложить очень большое усилие, чтобы загнать этот зацеп. Пока не загнал, упор скрипел как раз.

[Bosmr]

Stealth
Спасибо, камрад!
Придется тогда снова разобрать, посмотреть