[Анdрей]

Больше 3 лет, как зарегистрировался на форуме. Пора уже и бортовик завести.

Вместо предисловия

Здесь не будет душещипательных историй про то, "как я всю сознательную жизнь мечтал о БНВ", "как я выбирал освежитель воздуха в салон" или "как я оформлял договор купли-продажи».
Вы уж не обессудьте.

Также не будут приведены затраты на ремонты/обслуживание/эксплуатацию.
Все затраты я фиксирую в Экселе. Одна из целей создания этого дневника - он является некой пояснительной запиской к Эксель-файлу.
Кроме того, большинство форумчан прекрасно ориентируются в расценках.
Короче: не вижу смысла в том, чтобы расписывать затраты.

Введение

Так сложилось, что е46 интегрировалась в мою жизнь. Когда она ломается, настроение портится. Когда играешь в шашки, слушаешь звук мотора при 3500-6000 об/мин или просто помоешь её, настроение повышается…
Во всех предыдущих машинах (их, однако, было не так много) наблюдался один и тот же тренд: через 1-3 месяца после покупки машина переставала вызывать позитивные эмоции и начинала восприниматься как ТупоТранспортноеСредство.
С БМВ всё по другому – с одной стороны она даёт позитивные эмоции, а с другой - требует повышенного внимания и расходов. В моём случае эти составляющие уравновешивают друг друга.

Поехали.

Седан

320i, 2003 г.в. куплен в августе 2011 г. с пробегом около 70 тыс.км. (мне тоже было сначала смешно и не верилось, но в процессе эксплуатации никто из специалистов/диагностов так и не смог обосновать, что пробег скручен).
ВИН: WBAET15080NF88759
Машина была пригнана из Японии в конце 2008 года, в аукционном листе был указан пробег 35 т.км. Я – второй владелец в Раше. Проблема с этой машиной была одна: предыдущий хозяин, по-моему, кроме масла, фильтров и колодок в ней ничего не менял и мне её пришлось доводить до ума
Признаюсь: изначально (в 2011 г.) хотел рестайлинговое купе. По разным причинам, получилось купить седан. Сейчас машина продаётся.
Вот немного её фотографий.

:

P1030548.JPG [ 405.25 KIB | Просмотров: 27984 ]

:

P1030551.JPG [ 188.67 KIB | Просмотров: 27984 ]

:

P1030506.JPG [ 188.12 KIB | Просмотров: 27984 ]

С седаном было много разных приключений (веселых и не совсем, не буду утомлять деталями), что дало определенный опыт и сами собой сформулировались несколько тезисов:
- в Краснодаре с ремонтом (диагностикой) БМВ – как с футболом: разбираются все, а вот играть - почти никто не умеет.
- лучше предупреждать проблемы и не экономить на ремонтах и запчастях.
- правильнее (и нередко – дешевле) самому разбираться в технике (кроме электроники, я в ней туповат ) и самостоятельно принимать решения, нежели ремонтироваться на основе рекомендаций из разряда «поменяй […название узла/запчасти] , лишним не будет» от псевдоспециалистов.

Размышления о следующей машине

Я не считаю себя «гонщиком» - т.е. не срываюсь с места как угорелый на каждом светофоре, не дрифтю и не езжу на максималке по шоссе. При этом, нравится играть в шашки, входить в повороты на относительно высокой скорости. В результате: как правило, езжу на 10-20 км/ч быстрее основного потока. Понимаю, что многие из читающих будут ржать, но мощности 320-й мне в Краснодаре для этого хватало… первые 2 с небольшим года владения, как минимум.

Начал задумываться о смене авто и, естественно (ну, по-моему, это нормальное явление) захотелось бричку помощнее.
В течении прошедшего года ездил за рулем на нескольких других машинах. Так сложилось, что это были продукты [по другому, выпускаемые сейчас машины язык не поворачивается называть] от ВАГа (новый Гольф, Таурег 2008 г.в., Шкода Румстер 2009 г.в.) и БМВ (Х6 (тест-драйв у ОД) и новая Ф30 (друг «вовремя» купил)). Также переписывался/ общался с владельцами е92 (в т.ч. из клуба).

Поделюсь выводами, которые сделал для себя (никого не хочу обидеть):
Японцы, американцы, корейцы, итальянцы не рассматривались в-принципе.
Мерседес выпал из области потенциальных интересов в 2011 г.в. (у друга е300 2011 г.в. , комфортный, но не рулится ни xрена).
Пересаживаться на ВаГ представляется деградацией. Все-таки уровень проработки данных машин существенно отличается от БНВ в худшую сторону.
Новые БМВ похожи на пластиковые мыльницы, создают ощущение (подчеркиваю – именно ощущение), что рассчитаны на гарантийный срок эксплуатации и не более того.
90-я серия = много пластика + они не менее ломучие (чем е46) и более дорогие в ремонте + мне всегда не нравился дизайн парприза на данной модели [в т.ч. и с монитором], как ни крути, а находясь за рулём Тебе приходится постоянно его наблюдать и, думаю, это со временем будет напрягать.
ИТОГО: в голове укоренилась мысль «хочу е46 купе рестайлинг!».

Поиск купе

Выставил седан на продажу (до сих пор не продал), параллельно начал наблюдать за рынком (в том числе и за темой «смотрели?? Не брать??») .
Какие выводы сделал:
- «Живых» машин на рынке мало. Учитывая то, что мне не нравятся белый, черный и серебристый цвета (причины – отдельная история, не буду углубляться), шансы найти нормальный авто представлялись невысокими. Утешал себя тем, что «надоест искать, сниму седан с продажи (у него хорошее состояние) и буду дальше на нем ездить».
- 330-я купе в хорошем состоянии рано или поздно (и не зависимо от того, что на форуме все дружно галдят про ее цену - «дорохо!») уходит за 600-630-650 тыс. рублей.

Так прошло несколько месяцев…

Купе

Купленная мною машина была выставлена на продажу летом (по-моему, в июле) с ценником 680 т.руб. Через месяц ценник снизился до 620-ти. Потом ее сняли с продажи, я думал, что продали….
На форуме, сколько ни спрашивал, никто о ней ничего не знал.
Что понравилось: 330CI на крышке багажника ; грамотно изложенный текст объявления, возникало ощущение (оно подтвердилось в дальнейшем), что хозяин – адекватный человек; ну и цвет – такой же как и у имеющегося седана.
Связался с хозяином, расспросил о состоянии, ремонтах, ТО, узнал № ПТС для пробивона через портал АвтоКод. Благодарность - Сергею Серега 330Ci за помощь с этим (регистрироваться на портале было лень).
После того, как получил вот эту картинку, у меня была эрекция
Проскочила мысль: «Нужно брать даже если с техничкой всё неважно»

:

История авто-2.jpg [ 62.96 KIB | Просмотров: 27984 ]

Каким образом осуществлялась удаленная (я был в Краснодаре, машина – в Мск) диагностика кратко расписано здесь (пост №24) http://bmwfanatics.ru/forumvb/viewtopic.php?f=80&t=124136
Спасибо – Антону Tonny_Covert за диагностику.
По результатам диагностики получил дисконт. Итоговый ценник авто + стоимость доведения машины до кондиции суммарно выйдут мне примерно в 610 т.руб.

Так сложилось, что забрал машину только в начале этого месяца.
Улетел на самолете в Мск, вернулся на машине.
Перегонял сам, останавливался переночевать в г.Елец (ну и дыра я Вам скажу!) , предварительно забронировав там №-р в гостинице.

На фото - где-то под Воронежем, остановился отлить.

:

IMG_1317.JPG [ 128.86 KIB | Просмотров: 27984 ]

Итак,
330 купе, рестайлинг. Пробег на момент покупки – 78,4 тыс. км.
Выпущена в августе 2003 г. Куплена новой в апреле 2004 г. у ОД в Мск. ПТС выдан московской таможней.
До 2013 – один хозяин(-йка). Единственный момент, судя по ПТСу, в 2010 году она ее перерегистрировала по новому месту жительства.
В августе 2013 г. куплена предыдущим хозяином. По его словам, они с первым владельцем давно дружат семьями и «сначала она регулярно на машине ездила, а когда ей купили Х6-й она практически перестала на 330-й ездить».

В комплекте с машиной достались:
- зимняя резина (почти не юзанная);
- 2 ключа зажигания+пластиковая болванка (кстати, зачем она нужна?!);
- сервисная книжка (последняя отметка у ОД – в 2008 г., пробег 42 тыс.км);
- пачка чеков и заказ-нарядов.

ВИН: WBABD51080PK27711 Расшифровывать не буду – итак в этом посте много букв.
Отмечу только по комплектации: из того чего «нет, но хотелось бы» отсутствуют, пожалуй, только мониторчик 16х9 и ///М-пакет.

:

P1040271.JPG [ 99.09 KIB | Просмотров: 27984 ]

:

P1040269.JPG [ 101.07 KIB | Просмотров: 27984 ]

:

P1040264.JPG [ 107.78 KIB | Просмотров: 27984 ]

:

P1040270.JPG [ 99.66 KIB | Просмотров: 27984 ]

:

P1040255.JPG [ 91.99 KIB | Просмотров: 27984 ]

:

P1040278.JPG [ 107.18 KIB | Просмотров: 27984 ]

:

P1040259.JPG [ 83.79 KIB | Просмотров: 27984 ]

:

P1040289.JPG [ 81.42 KIB | Просмотров: 27984 ]

О результатах диагностики, сделанных и предстоящих ремонтах напишу в ближайшие дни.

ПС
Братцы, не заморачивайтесь с поздравлениями, сразу переходите к срачу!

[Kenos]

Анdрей

я думал есть борт

[Rus93]

Поздравляююююю

[Анdрей]

Kenos
Ты о чем? Какой борт?

[Kenos]

Анdрей :

Kenos
Ты о чем? Какой борт?

думал что у тебя уже давно есть борт, а я его не читал. Оказалось что его и не было

[арт-джавахет]

[toolshed]

с покупкой!
из прочтенного пока возник лишь один вопрос:

Анdрей :

320i, 2003 г.в. куплен в августе 2011 г. с пробегом около 70 тыс.км. (мне тоже было сначала смешно и не верилось, но в процессе эксплуатации никто из специалистов/диагностов так и не смог обосновать, что пробег скручен).
ВИН: WBAET15080NF88759
Машина была пригнана из Японии в конце 2008 года, в аукционном листе был указан пробег 35 т.км. Я – второй владелец в Раше. Проблема с этой машиной была одна: предыдущий хозяин, по-моему, кроме масла, фильтров и колодок в ней ничего не менял и мне её пришлось доводить до ума

а что там можно было менять при таком пробеге и что доводить до ума?

[даниил09]

Удачно купил,
Как ни глянешь на авто ру, один хлам продаже))

[Анdрей]

toolshed
много чего, не хочу и вспоминать.... как-то всё одно за другим всплывало в течение первого года эксплуатации. Зато потом

[toolshed]

Анdрей
до 130-150к в этих машинах практически ничего не надо делать при штатной нормальной эксплуатации разумеется.
так-то подвеску можно ушатать при желании очень рано. как и мотор с коробкой.

[Анdрей]

Еще немного фото, которые не вошли в первый пост.

Немецко-фашистские друзья

:

P1040308.JPG [ 100.58 KIB | Просмотров: 27905 ]

По случаю покупки авто, для "хозяйственных нужд", был закуплен 551-й Benchmade, ....

:

P1040292.JPG [ 69.66 KIB | Просмотров: 27905 ]

.... который расположился в кармашке двери.

:

P1040294.JPG [ 71.52 KIB | Просмотров: 27905 ]

Постоянный спутник - Весёлый Роджер.

:

IMG_1341.JPG [ 447.81 KIB | Просмотров: 27905 ]

[Анdрей]

toolshed :

Анdрей
до 130-150к в этих машинах практически ничего не надо делать при штатной нормальной эксплуатации разумеется.
так-то подвеску можно ушатать при желании очень рано. как и мотор с коробкой.

Там свечи были родные. Я думаю, это уже о многом говорит...

Повеску переднюю пришлось практически полностью перетряхнуть на 80-ти тысячах + рейка была предыдущим хозяином подтянута и её скоро закусило, в результате она легла вместе с насосом + чек энджи выскакивал (не динамику/ поведение мотора никак не влияло, только расход топлива был на литр больше, чем после устранения проблемы) и местные чудодиагносты рекомендовали менять всё подряд (что и делалось). Методом тыка, который был мною оплачен, выяснилось, что виноват расходомер.
По мотору: менялись только прокладки поддона и корпуса маслянного фильтра (потели). Больше (проехал 60 тыс.) в мотор не лез. Каждые 10 т.км менялись масло, фильтры и 2 раза КРКГ с трубками.

[Suvorov]

даниил09 :

Удачно купил,
Как ни глянешь на авто ру, один хлам продаже))

Не смотри на авто.ру, смотри в клубе =)
Анdрей, поздравляю, удачный Японо-Немецкий купарь

[Анdрей]

Suvorov
спс
почему японо-немецкий?

[Антибиотик]

toolshed :

Анdрей
до 130-150к в этих машинах практически ничего не надо делать :) при штатной нормальной эксплуатации разумеется.
так-то подвеску можно ушатать при желании очень рано. как и мотор с коробкой.

на своей на 130 поменял стойки/пружины/сайленты/рычаги
на 135 все рулевое: рейка/насос/шланги
Анdрей
а рейки и правда рановато на обеих устали

[Vorobov]

молодец

[Анdрей]

Антибиотик
фигегознает возможно и скручены пробеги. Спорить/ настаивать не буду - не вижу смысла.
Однако, на седане замененные рычаги (Лемфердер, подделка с малой вероятностью) отходили 50 тыс. и начали стучать, менять их скоро нужно (по-хорошему - после зимы, вместе с сайлентами).
При этом, по неровным покрытиям езжу более-менее аккуратно.

[Рустэм]

Анdрей
Поздравляю!Отличная машина!

[toolshed]

Анdрей
родные свечи на самом деле ни о чем не говорят. да и прокладка поддона обычно до 200к не дает о себе знать.
помпу не менял еще?

[Анdрей]

toolshed
по мне так - говорят о том, что за машиной не следили (это не только в свечах проявлялось). Я их меняю раз в 30-40 тыс. Это, конечно, субъективное мнение.
Зачем помпу менять?

Рустэм

[toolshed]

Анdрей :

Зачем помпу менять?

ну как зачем? чтобы мотор не вскипятить. вот вчера как раз у товарища подшипник помпы рассыпался.
вообще вопрос был к тому, что менял или нет.

[Анdрей]

toolshed :

Анdрей :

Зачем помпу менять?

ну как зачем? чтобы мотор не вскипятить. вот вчера как раз у товарища подшипник помпы рассыпался.
вообще вопрос был к тому, что менял или нет.

Сразу после покупки менялась термомуфта вентилятора охлаждения (Бехр, по-моему).
1 раз чистились радиаторы охлаждения.
2 раза менялась охл.жидкость.
2 лета (2013,2014) мониторил температуру охл.жидкости по 7-му тесту.
При температуре наружного воздуха +35...+40 град. с включенным кониционером, в пробках, температура ОЖ не превышала 94 град. Соответственно, пока не вижу необходимости в замене помпы.

В начале ноября, судя по всему, вышел из строя термостат - до 60-ти градусов мотор прогревается нормально (по времени), а потом - оооочень долго выходит на рабочую температуру. Видимо, термостат рано открывается.
Термостат купил (Бехр-Мале), поменяю в ближайшее время (я сейчас на седане почти не езжу).

[Redracerrr]

Анdрей, поздравляю с покупкой!
Хороший цвет, я когда себе авто выбирал, несколько раз тут писал, что точно НЕ возьму серую, или черную... В итоге увидел вживую свою серебристую 330-ку и понял, что она в сером цвете очень удачно смотрится.
Без обид, но серый седан вообще не смотрится в этом цвете...

В общем, ни гвоздя ни жезла!

[fantom]

долго ты её ждал! выстрадал, можно сказать!

[Анdрей]

Redracerrr

седан в этом цвете неплохо выглядит, поверь.
Хотя, на вкус и цвет - у всех фломастеры разные.

fantom
не жалею